福特大众合并自动驾驶:Argo增至700人 获10亿美元现金

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在全世界研发自动驾驶技术的浪潮中,结盟媒体合作没办法 常见。据外媒最新消息,周五,德国大众集团和美国福特汽车公司敲定正式合并每个人 的自动驾驶业务,重组没办法 的无人车研发企业Argo AI(以下简称Argo)的员工也将增至700人,成为一家更有实力的自动驾驶研发厂商。

据国外媒体报道,周五敲定的媒体合作,将两家汽车制造商没办法 成立的联盟扩大到未来的自动驾驶汽车领域,其中也包括联合开发传统汽车。

大众集团将一共向福特汽车公司的自动驾驶研发企业投资26亿美元,其中包括10亿美元的现金,另外16亿美元最少把大众集团旗下的奥迪自动驾驶业务折价合并到这家公司中。

伴随着这次媒体合作,大众的3000名自动驾驶开发工程师也将会加盟Argo,该公司新的员工人数为700人。

这种举动不用说令人意外:当这两家汽车制造商在1月份敲定建立伙伴关系时,它们表示将含高自动驾驶汽车、电动汽车和交通出行服务方面的媒体合作。两家公司没办法 提供细节或时间安排,但协议涉及大众使用Argo软件将自动驾驶汽车推向欧洲市场的计划。

两家公司表示,这笔交易对Argo的估值超过70亿美元。未来,大众集团将成为Argo的第二大客户。

Argo仅有的两家投资者福特和大众将在这家初创企业中持有同等比例的少数股权,这两家公司加起来占多数股权。这意味分析Argo还还能不能 利用剩余的股权,在竞争激烈的自动驾驶领域吸引新的人才加盟。

另据报道,为了实现福特和大众的对等持股,大众还将单独斥资5亿美元,从福特身旁收购Argo的每项股票。

伴随着投资和业务合并,Argo的董事会将从5名成员扩大到7名成员:福特2名,大众2名,Argo自行选择3名。

奥迪自动驾驶研发部门将成为这家初创公司欧洲分支机构的核心,与位于匹兹堡、底特律和加州帕罗奥托的技术中心媒体合作。

Argo预计将利用大众此次投入的10亿美元现金来推动业务增长计划,比如增加员工人数,当然更富裕的资金不是 有助收购。

在大众没办法 ,福特、通用汽车和一些汽车制造商将会放弃了在公司实物开发全自动驾驶技术的想法。虽然通用汽车拥有自动驾驶子公司Cruise,但该公司运营相对独立,不受通用汽车标准研发行态的限制,还还能不能 接受实物投资。

想法很简单:在复杂的城市环境中,让四百公里 汽车自动驾驶所前要的软件,与汽车行业常见的那种软件几乎没哪些一块儿之处。

在自动驾驶行业,也能进行管理的优秀人才没办法 找到,尤其是像谷歌兄弟公司Waymo和Cruise没办法 的领先公司将会拥有几千名员工。否则 把年轻工程师带进一家有股权的初创公司比把.我都歌词 带进一家古老的汽车制造商更容易。

当福特在2017年敲定向Argo投资10亿美元时,它将会承认每个人 的工程师在2021年部署自动驾驶出租车服务的目标上没办法 取得重大进展。

大众汽车此前曾与另外一家自动驾驶研发公司Aurora媒体合作。

据悉,Argo过去没办法 展示太大 的自动驾驶技术,对出理 问题报告 的方式也基本保持沉默,否则 没办法 与竞争对手相比来衡量它的进展。否则 该公司的创始人Bryan Salesky在这种领域有着深厚的经验,他没办法 静静地领导着谷歌自动驾驶团队的硬件工作。不过,在欧洲,他将面临另另俩个棘手的挑战,即怎样才能将现有的大众研发团队与每个人 的软件整合在一块儿。

最少对福特来说,这种举措看起来不错。大众的投资增加了其Argo股票的价值,福特股价也否则 上涨。(腾讯科技审校/承曦)